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• 編者：漢宇專業醫療團隊
• 出版社：漢宇    新功能介紹
• 出版日期：2016/02/01
• 語言：繁體中文

其他新聞

▲天兵廠商訂做健身俱樂部制服，直接印上「奶頭為中心點」。（圖／翻攝爆料公社粉絲團） 網搜小組／綜合報導 這下「奶頭」外露了！一名健身房業者在臉書爆怨公社PO出照片，表示上禮拜請廠商製作健身俱樂部的制服，要求「俱樂部LOGO放在奶頭中心點上」，不料收到成品時卻發現制服上大剌剌地印著「奶頭為中心點」，讓原PO當場傻眼，「大哥你跟我開玩笑嗎？」 原PO說，當下訂做俱樂部制服與廠商溝通時表示，希望俱樂部的LOGO可以放在奶頭中心點上，廠商聞言後也很認真註記，「我也覺得他們真的很認真、仔細，萬萬沒想到註記註到衣服上，天兵到給我整個印上去！」 原PO收到衣服時當下整個傻眼，只見黑底的POLO杉上，LOGO不但沒有放在奶頭中心點上，還大剌剌地印著「奶頭為中心點」6個大字；原PO忍不住直呼「大哥你跟我開玩笑嗎？我穿這個上課學生應該笑到岔氣得內傷吧！還好先定版試做1件而已！」 照片PO上臉書後網友也全笑翻，「靠北，好搶眼啊，情不自禁一直盯著看」、「媽媽，你看那叔叔的奶頭」、「救命啊，我直接笑到岔氣」、「原來你是以奶頭為中心的男人」、「快笑死，這件多少啊，我買」、「奶頭健身俱樂部」、「真的笑到停不下來快內傷，就決定是這件了，我覺得會紅！」

▲重機團體多年來爭取國道路權。（資料照／記者黃克翔攝） 政治中心／台北報導 550c.c.以上大型重機爭取上國道，露一線曙光！交通部長賀陳旦在立法院被質詢是否開放重機上國道，他表示，應該給重機騎士一個公道的機會，「半年後考慮擴大辦理」重機行駛道路。 大型重機上國道，仍有6成以上地方政府反對。民進黨立委鄭寶清12日在立法院交通委員會質疑，重機如果上高速公路，仍維持這麼高的死亡率和車禍率 ，他問賀陳旦會不會讓重機上國道？ 賀陳旦回答，應針對重機的行為和表現討論，「不應該說所有的機車危險通通算在重機駕駛身上，他們也不太服氣。」 ▼大型重機上國道，仍有6成以上地方政府反對。（資料照／記者張慶輝攝） 「部長，你也是把眼睛曚起來講話啦」，鄭寶清認為，重機在一般道路發生事故，即使上國道也不會改變行為，「因為一個人的習慣決定他的行為，人類最大最大的影響就是習慣，他如果在平常一般道路產生這麼多的問題，產生這麼多的車禍量，上高速公路妥當嗎？」 賀陳旦回答，鄭寶清的意思是機車因為危險，所以也不讓重機上國道，「他們會不服氣，他們會覺得說機車指的是全面，他們這個族群可能肇事率沒那麼高，所以我們還是應該給他們一個完整評估。」 ▼賀陳旦說，半年後考慮擴大試辦重機上國道。（圖／翻攝立法院議事轉播網際網路多媒體隨選視訊系統） 民進黨立委鄭運鵬質詢時表示，交通部檢核小組的試辦地點就像「在溫室裡面做試驗」，應要用「真實路況直球對決」。 賀陳旦說，現在試辦地點就是真實道路，只是可能不是重機騎士建議的路線，「我認為半年後再擴大，通通來做比較」；過幾天將第一季結果公布在網路上，讓大家共同討論，「我想再實施兩次以後，我們就可以考慮擴大辦理。」 大型重機騎士爭取國道路權相當多年，立法院已於2011年修法通過《道路交通管理處罰條例》，550c.c.以上大型重型機車得依交通部公告規定路段及時段行駛國道。目前交通部僅開放國道3甲台北連絡道讓重機騎乘，包括台北端到深坑端全線、0K到5.6K。

▲重機團體多年來爭取國道路權。（資料照／記者黃克翔攝） 政治中心／台北報導 550c.c.以上大型重機爭取上國道，露一線曙光！交通部長賀陳旦在立法院被質詢是否開放重機上國道，他表示，應該給重機騎士一個公道的機會，「半年後考慮擴大辦理」重機行駛道路。 大型重機上國道，仍有6成以上地方政府反對。民進黨立委鄭寶清12日在立法院交通委員會質疑，重機如果上高速公路，仍維持這麼高的死亡率和車禍率 ，他問賀陳旦會不會讓重機上國道？ 賀陳旦回答，應針對重機的行為和表現討論，「不應該說所有的機車危險通通算在重機駕駛身上，他們也不太服氣。」 ▼大型重機上國道，仍有6成以上地方政府反對。（資料照／記者張慶輝攝） 「部長，你也是把眼睛曚起來講話啦」，鄭寶清認為，重機在一般道路發生事故，即使上國道也不會改變行為，「因為一個人的習慣決定他的行為，人類最大最大的影響就是習慣，他如果在平常一般道路產生這麼多的問題，產生這麼多的車禍量，上高速公路妥當嗎？」 賀陳旦回答，鄭寶清的意思是機車因為危險，所以也不讓重機上國道，「他們會不服氣，他們會覺得說機車指的是全面，他們這個族群可能肇事率沒那麼高，所以我們還是應該給他們一個完整評估。」 ▼賀陳旦說，半年後考慮擴大試辦重機上國道。（圖／翻攝立法院議事轉播網際網路多媒體隨選視訊系統） 民進黨立委鄭運鵬質詢時表示，交通部檢核小組的試辦地點就像「在溫室裡面做試驗」，應要用「真實路況直球對決」。 賀陳旦說，現在試辦地點就是真實道路，只是可能不是重機騎士建議的路線，「我認為半年後再擴大，通通來做比較」；過幾天將第一季結果公布在網路上，讓大家共同討論，「我想再實施兩次以後，我們就可以考慮擴大辦理。」 大型重機騎士爭取國道路權相當多年，立法院已於2011年修法通過《道路交通管理處罰條例》，550c.c.以上大型重型機車得依交通部公告規定路段及時段行駛國道。目前交通部僅開放國道3甲台北連絡道讓重機騎乘，包括台北端到深坑端全線、0K到5.6K。

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