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其他資訊
打開三疊紀
三疊紀（Trissic）
大約兩億五千年至兩億年前中生代正式開始。
當時爬蟲類和裸子植物都開始迅速發展，
各式各樣的爬行動物也隨處可見。
恐龍就是在這個時期出現的。
而三疊紀的恐龍主要有始盜龍、黑瑞龍和板龍等。
當時地球上的陸地都是連在一起的，
氣候溫暖乾燥沒有冰川，
所以懂龍都可以自由自在的南北來回走。
此時也已經有許多其他生物，包括蜥蜴、兩棲類、原始鱷魚、類似甲蟲的昆蟲，還有向鱷魚植龍類，海裡也有大型爬蟲類。
探索白堊紀
白堊紀（Cretaceous）
距今約一億四千萬年至六千五百萬年是中生代的最後一紀。
在這個時期地球大陸各板塊陸續飄移，
逐漸被海洋分開，形成各自獨立的區域。
劇烈的地殼運動和海陸變遷，
導致生物界的巨大變化。
地球上恐龍的種類增多，
原有的鳥類與哺乳類動物的數量也逐漸增加，
最早開花的植物也出現在白堊紀。
地球開始呈現千姿百態的新景象。
此時恐龍仍是主宰地球的霸主。
但在白堊紀晚期，
一場可怕的大災難讓統治地球長達一億六千萬年的恐龍遭受到被毀滅的命運。
- 作者： 許終勝 新功能介紹
- 出版社：俊嘉文化 新功能介紹
- 出版日期：2011/09/01
- 語言：繁體中文
其他新聞
網搜小組／綜合報導 這究竟是來不及還是貪圖一時方便呢？有網友16日在臉書「爆料公社」PO出一段影片，只見一名打扮時尚的女子站在車來車往的馬路中間，明明是綠燈仍執意過馬路，看起來險象環生。而這段影片也意外引發網友對於該不該禮讓這樣的行人的爭論，「只能說撞到她的話，真是太衰了。」 ▲女子站在路口，與行使而過的公車只有一步遠的距離。（圖／翻攝自爆料公社） 影片中，該名女子手提一個大袋子，穿著相當時尚，她站在台北市南京東路與吉林路口的斑馬線上左顧右盼，從旁邊呼嘯而過的不是公車就是轎車、機車，她停等了幾秒確定車流減少，這才趕緊加快腳步通過路口。而從另一條道路的號誌燈看來，女子當時通過的路口應該是綠燈。 網友將這段影片PO上「爆料公社」並指稱，「就是有這種人，把馬路當自己家走，如果發生事故，浪費警力及醫療資源！」其他網友看完也紛紛留言附和，「狗都會看紅綠燈過馬路了，人類怎麼都還學不會啊？」、「只能說撞到她的話，真是太衰了」、「還有邊過馬路邊滑手機的，一臉走在斑馬線上就無敵的樣子」。 ▲先前高雄有一名機車騎士撞上違規的行人，結果對方只罰300元，他卻有可能面臨3600元的罰鍰。（示意圖／記者李毓康攝，與本文當事人無關） 不過，也有網友替女子令人捏一把冷汗的行為緩頰，「或許是路口太大，她來不及走完吧」、「至少她有在看來車」；還有人搬出「行人帝王條款」《道路交通管理處罰條例》第44條說，「不管路口是紅燈還是綠燈，走在斑馬線上就是有絕對路權。」 一名柳姓網友更貼出上述法條內容補充，汽車駕駛人行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者，處新台幣1200元以上3600元以下罰鍰，「台灣的法律是這樣的，行人違規罰違規，但開車沒有禮讓也是違規，不會因為是行人違規你就沒事，既然不管紅不紅燈都要禮讓，不如直接讓她就好了。」
▲南極還有我們未知的生物嗎？（圖／記者戴榕萱攝） 記者戴榕萱／綜合報導 極地冰原由於太陽入射角小，氣候長年都在零度以下，生物樣態也比較簡單。澳洲國立大學（Australian National University）和紐西蘭學者在8日發表，南極羅斯島（Ross Island）冰原下有個高溫達25°C的洞穴，在那邊人類穿短袖也能生活，洞穴中也有找到藻類、苔類與微小動物的DNA痕跡。 澳洲國立大學研究團隊領導人弗拉瑟（Ceridwen Fraser）博士表示，團隊於南極羅斯島第二大的埃里伯斯火山（Mount Erebus）下發現，有個因火山噴發後受蒸氣影響構成的洞穴，裡面溫度高達25°C，就算人類穿短袖也能生活。此外，研究團隊也當地採取到藻類、苔類與微小動物的DNA痕跡，不過不前這組DNA還沒定序，所以尚未確定是什麼物種。 埃里伯斯火山是南極洲羅斯島上的第二高火山，海拔高度3795公尺，也是位於地球上已知火山中最南端的一座，終年與冰雪為伍，卻也是一座活火山，山上充滿多個蒸氣孔。弗拉瑟博士表示，溫暖的環境會使孕育多種生物，除了藻類、苔類之外，其中一組DNA的序列組合看起來像是節肢動物，有可能是蜘蛛或是更小的蟎蟲。 她另外透露，目前不能確定牠們是不是洞穴中的「原生物」，好比一個犯罪現場，如果在這之前有人比我們先發現，就很難判定這裡的物種原本就住在這裡，也很有可能南極風或其他生物把動物屍體帶到這洞穴，而我們採集到的物種也並非這裡的「原生種」；反過來說，如果確定這些DNA是這裡的特殊物種，就代表這區的生物早已存活得比我們想像的久，這就是為什麼我們目前正積極尋找「活體」的原因。 極地物種一樣單調，因此科學家常年致力探索「氣溫與生物樣態」的關聯。英國南極調查局和史密森環境研究中心科學家阿什頓（Gail Ashton）曾發表一項研究，地球暖化會影響極地圈的生態，部分海床生物，如苔癬動物或管蟲，當氣溫升高1°C時，數量就會增加一倍。因此科學家下了一個結論，暖化造成的升溫，會讓生物流失更多多樣性，也許對環境帶來空前絕後的變遷。
▲合歡山區飄雪狀況斷斷續續，每日總湧入許多追雪族，在年度雪季勤務尚未展開前，合歡派出所獨立肩負起交通疏導及解危脫困之任務，上山民眾請注意行車安全，並配合相關單位之疏導管制事項。（圖／花蓮縣政府提供 下同） 記者王兆麟／花蓮報導 合歡山區於5日凌晨開始下雪後，飄雪狀況斷斷續續，山區總是一片白頭，拜網路臉書轉傳之效應，每日總湧入許多追雪族上山，在年度雪季勤務尚未展開前，合歡派出所獨立肩負起交通疏導及解危脫困之任務，所長張文盛呼籲，上山民眾請注意行車安全，並配合相關單位之疏導管制事項。 所長張文盛指出，武嶺附近已開始降雪，部分碎雪也飄到台14甲線36公里小風口路段，洛韶工務段也機動派遣鏟雪車前往清理積雪，也因天亮後，結成薄冰之路段已陸續退冰，目前合歡山莊以東並無積雪結冰情形，但松雪樓至武嶺這段背陽面的「水晶宮」路段總是呈結冰狀態，車輛必須加掛雪鍊。 張文盛說，原本武嶺以東之加掛雪鍊站設在台14甲線42K之大禹嶺，但因10日山上狀況頗多，為應付緊急救援狀況，雪鏈業者機動調整工作站上修至台14甲線36K之小風口，管制往西之車輛必須加加掛雪鍊，由於上山賞雪之遊客激增，雪鍊站一度出現缺貨之緊急狀況，只好趕緊向武嶺西側之昆陽段業者調貨應急，並請員工火速下山至大禹嶺倉庫載貨，合歡所員警則在小風口嚴格管制，檢查每部車輛均有加掛雪鍊後始可上山。 下午5時，埔里工務段再次實施預警性封路之管制公告，但有零星車輛在前晚已進入管制區，並未加掛雪鍊，以致11日下午要離開合歡山區時，在台14甲線34K石門山附近發生打滑受困情形，員警獲報後連夜上山救援脫困。 張文盛表示，如果天候氣溫仍未上升，可能部份路段會因此結冰，尤其入夜後氣溫下降，更可能發生下雪結冰情形，而且台14甲線32K武嶺至42K大禹嶺之路段均係幅度大之上下坡，加上濃霧產生，視線更為不佳，欲往通行合歡山路段之民眾要特別注意行車安全，低速行駛，並務必開啟大燈。 同時合歡山目前天候變化大，平均溫度約在1度上下，且又適逢雨天，希望前來合歡山民眾要多帶禦寒衣物、手套、口罩並特別注意所駕乘之車禍狀況及油料，以免駛入高山區路段身體不適或車輛故障，在高山地區受阻，出發前最好先諮詢合歡派出所、翠峰派出所、合歡山管理站、太警隊合歡小隊、洛韶（埔里）工務段等單位道路最新狀況及天候，並決定是否加掛雪鏈。
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